Jak připojit jednofázový motor

Nejčastěji se do našich domů, pozemků, garáží dodává jednofázová síť 220 V. Proto je zařízení a všechny domácí výrobky vyráběny tak, aby fungovaly z tohoto zdroje energie. V tomto článku se podíváme na to, jak správně připojit jednofázový motor.

Asynchronní versus komutátor: jak rozlišovat

Obecně lze typ motoru odlišit podle typového štítku - typového štítku - na kterém jsou zapsána jeho data a typ. Ale to je pouze tehdy, pokud to nebylo opraveno. Koneckonců, pod krytem může být cokoli. Pokud si nejste jisti, je nejlepší určit typ sami.

Vypadá to jako nový jednofázový motor kondenzátoru

Jak jsou uspořádány kolektorové motory

Asynchronní a kolektorové motory můžete rozlišit podle jejich struktury. Sběrač musí mít kartáče. Jsou umístěny v blízkosti kolektoru. Dalším povinným atributem tohoto typu motoru je přítomnost měděného bubnu, rozděleného do sekcí.

Takové motory se vyrábějí pouze jednofázově, často se instalují do domácích spotřebičů, protože umožňují dosáhnout velkého počtu otáček na začátku a po zrychlení. Jsou také pohodlné v tom, že vám snadno umožní změnit směr otáčení - stačí změnit polaritu. Je také snadné zorganizovat změnu rychlosti otáčení - změnou amplitudy napájecího napětí nebo úhlu jeho omezení. Podobné motory se proto používají ve většině domácích a stavebních zařízení.

Struktura motoru kolektoru

Nevýhodou kolektorových motorů je vysoký provozní hluk při vysokých otáčkách. Myslete na vrtačku, brusku, vysavač, pračku atd. Hluk při jejich práci je slušný. Motory kartáčů nevydávají při nízkých otáčkách tolik hluku (pračka), ale ne všechny nástroje pracují v tomto režimu.

Druhým nepříjemným momentem je přítomnost kartáčů a neustálé tření vede k potřebě pravidelné údržby. Pokud není kolektor proudu vyčištěn, může znečištění grafitem (z omyvatelných kartáčů) vést k tomu, že se sousední části bubnu spojí, motor jednoduše přestane fungovat.

Asynchronní

Asynchronní motor má stator a rotor, může být jednofázový a třífázový. V tomto článku uvažujeme o připojení jednofázových motorů, proto o nich budeme jen mluvit.

Asynchronní motory se během provozu vyznačují nízkou úrovní hluku, proto se instalují do zařízení, jejichž provozní hluk je kritický. Jedná se o klimatizace, split systémy, chladničky.

Asynchronní struktura motoru

Existují dva typy jednofázových asynchronních motorů - bifilární (se spouštěcím vinutím) a kondenzátor. Celý rozdíl spočívá v tom, že u bifilárních jednofázových motorů pracuje spouštěcí vinutí pouze do doby, než motor zrychlí. Poté, co je vypnuto speciálním zařízením - odstředivým spínačem nebo spouštěcím relé (v chladničkách). To je nutné, protože po přetaktování to pouze snižuje účinnost.

U jednofázových motorů kondenzátorů běží vinutí kondenzátoru po celou dobu. Dvě vinutí - hlavní a pomocná - jsou vzájemně odsazena o 90 °. To vám umožní změnit směr otáčení. Kondenzátor na těchto motorech je obvykle připevněn k tělu a podle tohoto znaku je snadné jej identifikovat.

Přesnější určení bifilárního nebo kondenzátorového motoru před vámi můžete měřit odporem vinutí.Pokud je odpor pomocného vinutí dvakrát větší (rozdíl může být ještě výraznější), jedná se pravděpodobně o bifilární motor a toto pomocné vinutí se spouští, což znamená, že v obvodu musí být přítomen spínač nebo spouštěcí relé. U kondenzátorových motorů jsou obě vinutí neustále v provozu a připojení jednofázového motoru je možné pomocí běžného tlačítka, přepínacího spínače, automatického.

Schémata připojení pro jednofázové asynchronní motory

Se startovacím vinutím

Pro připojení motoru se spouštěcím vinutím je zapotřebí tlačítko, ve kterém se po zapnutí rozepne jeden z kontaktů. Tyto otevírací kontakty bude nutné připojit ke spouštěcímu vinutí. V obchodech je takové tlačítko - to je PNVS. Její střední kontakt je po dobu přidržení uzavřen a dva vnější zůstávají zavřené.

Vzhled tlačítka PNVS a stav kontaktů po uvolnění tlačítka start "

Nejprve pomocí měření určíme, které vinutí pracuje a které se spouští. Kabel motoru má obvykle tři nebo čtyři vodiče.

Zvažte možnost třívodičového připojení. V tomto případě jsou obě vinutí již kombinována, to znamená, že jeden z vodičů je společný. Vezmeme tester, změříme odpor mezi všemi třemi páry. Pracovní má nejmenší odpor, průměrnou hodnotou je počáteční vinutí a největší je společný výstup (měří se odpor dvou sériově zapojených vinutí).

Pokud existují čtyři kolíky, jsou volány v párech. Najděte dva páry. Ten, ve kterém je odpor menší, je pracovní, ve kterém je větší počáteční. Poté připojíme jeden vodič ze spouštěcího a pracovního vinutí, vytáhneme společný vodič. Celkově zůstávají tři vodiče (jako v první možnosti):

• jeden z pracovního vinutí - pracovní;
• od počátečního vinutí;
• Všeobecné.

S těmito třemi vodiči pokračujeme v práci - používáme jej k připojení jednofázového motoru.

Se všemi těmito

• 

  Schémata připojení pro jednofázový motor kondenzátoru

  První obvod - s kondenzátorem v napájecím obvodu spouštěcího vinutí - začíná dobře, ale během provozu je energie dodávána daleko od nominálního, ale mnohem nižšího. Spínací obvod s kondenzátorem v připojovacím obvodu pracovního vinutí má opačný účinek: ne velmi dobrý výkon při spuštění, ale dobrý výkon. Proto se první obvod používá v zařízeních s těžkým startem (míchačky betonunapříklad) a s fungujícím kondenzátorem - pokud je vyžadován dobrý výkon.

  Obvod se dvěma kondenzátory

  Existuje také třetí možnost připojení jednofázového motoru (asynchronního) - nainstalujte oba kondenzátory. Ukázalo se, že něco mezi výše popsanými možnostmi. Toto schéma je implementováno nejčastěji. Je to na obrázku výše uprostřed nebo na fotografii níže podrobněji. Při organizování tohoto obvodu je také zapotřebí tlačítko typu PNVS, které připojí kondenzátor pouze v době spuštění, zatímco motor "zrychluje". Pak zůstanou připojena dvě vinutí a pomocná prostřednictvím kondenzátoru.

  

  Připojení jednofázového motoru: obvod se dvěma kondenzátory - funkční a spouštěcí

  Při implementaci dalších schémat - s jedním kondenzátorem - budete potřebovat obyčejné tlačítko, automatický stroj nebo přepínací spínač. Všechno se tam jednoduše spojuje.

  Výběr kondenzátorů

  Existuje poměrně složitý vzorec, pomocí kterého můžete přesně vypočítat požadovanou kapacitu, ale je docela možné vystačit s doporučeními, která jsou odvozena z mnoha experimentů:

  • pracovní kondenzátor je odebírán rychlostí 70-80 μF na 1 kW výkonu motoru;
  • spouštěč - 2-3krát více.

  Provozní napětí těchto kondenzátorů musí být 1,5krát vyšší než síťové napětí, to znamená, že pro síť s napětím 220 voltů používáme kondenzátory s provozním napětím 330 V a vyšším. A aby se start usnadnil, hledejte speciální kondenzátor pro spouštěcí obvod. V označení mají slova Start nebo Starting, ale můžete si vzít obvyklá.

  Změna směru motoru

  Pokud po připojení motor funguje, ale hřídel se otáčí nesprávným směrem, který chcete, můžete tento směr změnit. To se provádí změnou vinutí pomocného vinutí.Když byl obvod sestaven, jeden z vodičů byl přiveden na tlačítko, druhý byl připojen k vodiči z pracovního vinutí a byl vyveden společný. Zde musíte přenést vodiče.

  

  Jak by to mohlo vypadat v praxi