Sekční garážová vrata: jak si vybrat

Pohodlí jejího provozu do značné míry závisí na typu garážových vrat. Jednou z nejoblíbenějších možností jsou sekční garážová vrata. Nelze je nazvat levnými, ale udržují teplo lépe než všechny ostatní struktury a jejich použití je nejpohodlnější.

Uspořádání sekčních vrat

U sekčních vrat je hlavní rozdíl v tom, že křídlo se nesestává z jediného křídla, ale ze sady pohyblivě propojených sekcí. Profily jsou upevněny pomocí speciálních závěsů, které zajišťují patřičný stupeň volnosti. Pro každé připojení jsou obvykle tři smyčky - na okrajích a uprostřed (při velké šířce brány jich může být více). Na okrajích každé sekce jsou válečky. Po stranách dveřního otvoru jsou vodítka, která při hladkém ohýbání procházejí do stropního vodítka. Vodítka mají vybrání, do kterých jsou válečky zasunuty.

Uspořádání sekčních vrat

Při otevírání sekčních garážových vrat se listové válečky pohybují podél drážek ve vedeních. Stoupají, kvůli pohyblivému kloubu, který procházejí hladkým ohybem, a jeden po druhém stoupají ke stropu. Po zavření se vše děje v opačném směru. To je celé zařízení a princip činnosti, ale existuje mnoho možností a variací, takže budete muset porozumět konkrétně pro každou komponentu.

Křídlo brány: zařízení, rozměry, materiály

Profily pro tento typ dveří jsou „studené“ a „teplé“. Studená varianta se používá velmi zřídka, protože i u nevytápěných garáží je lepší, když existuje alespoň nějaký rozdíl s venkovní teplotou. Tento rozdíl zajišťuje izolace.

Sekční garážová vrata: pohled z místnosti

Z čeho jsou vyrobeny designové prvky

Teplá sekční vrata jsou sestavena ze struktur zvaných „sendvič“. Dvě vnější kovové stěny jsou odděleny vrstvou izolace. Vyrobeno z ocelového pásu. Ocel může být černě pozinkovaná nebo nerezová.

Takto vypadá dobrý panel garážových vrat.

Druhá možnost se obvykle používá pro drahé průmyslové možnosti. Galvanizovaná ocel je široce používána (metoda galvanizovaného pozinkování). Přední plocha je pro zvýšenou odolnost proti korozi pokryta dvěma vrstvami modifikovaného polyuretanu (po penetraci pro lepší přilnavost). Studené jednostěnné profily jsou také vyrobeny z potažené oceli. Minimální tloušťka kovu je 0,6 mm (ale silnější je lepší.

Německá společnost Hörmann vyrábí také sekční vrata z masivního dřeva. Jsou dodávány pouze a výhradně na objednávku.

K dispozici jsou jak studené profily, tak izolované profily různých tloušťek z různých materiálů (konkrétně se jedná o kampaně)

U některých výrobců (ALUTECH - Alutech) je vnější obrys sendviče uzavřen zámkem složitého tvaru. To zvyšuje spolehlivost konstrukce a eliminuje prasknutí v důsledku teplotních změn. Jiní výrobci neuzavírají obvod, čímž zanechávají teplotní mezeru, což zlepšuje tepelně izolační vlastnosti a snižuje pravděpodobnost zamrznutí. Je těžké s jistotou říci, kdo je mezi nimi. Pravděpodobně mají oba přístupy smysl a to, co dáváte přednost, je na vás.

Reklamní brožury pro různé kampaně

Izolací je nejčastěji polyuretanová pěna, ale lze použít i minerální vlnu.Protože je umístěn v hermeticky uzavřeném obvodu, není důležitý typ izolace, jsou důležité jeho vlastnosti. A z hlediska tepelně izolačních vlastností je polyuretan lepší než minerální vlna.

Při aplikaci polyurethanu je vnitřní povrch sendviče pokryt vrstvou ochranného laku, který chrání kov před korozí a zlepšuje přilnavost zinkové vrstvy k izolaci.

Rozměry

Je těžké přesně říci o velikosti sekčních vrat: různí výrobci mají různé technologie, různé rozměry. Popíšeme si standardní možnosti, které jsou obvykle k dispozici:

• výška sekce - 40-60 cm;
• tloušťka profilu - 35-40 mm, tam je 45 mm (Hörmann / Hermann);

Z nich jsou brány sestaveny do výšky 1,25 m až 4 m, délky 1,90 m až 6,40 m. Maximální délka / výška závisí na typu sekcí, které jste vybrali.

Maximální délka garážových vrat je až 6 metrů, pokud je otvor širší, je třeba hledat v průmyslu

K dispozici je obvykle celá řada hotových sekčních vrat. Nejedná se však o standardní velikosti, ale o ty „nejoblíbenější“, ty, které jsou často žádané. Například nejvíce „žádaná“ výška začíná od 2400 mm a šířka - od 2150 mm. Dále se výška a šířka mění v krocích po 25 cm. Plusem je, že téměř není třeba čekat - jsou buď v místě prodeje, nebo ve skladu výrobce. Maximální čekací doba je několik dní. Pokud si objednáte „svoji“ velikost, budete muset počkat déle.

Existuje několik řešení. Prvním je přizpůsobení otvoru těmto rozměrům, druhým je objednání požadovaných rozměrů. Dodací lhůta závisí na výrobci a vašem umístění. Čekací doba na ruštinu (Sedona, Sauber, Dorhan) je jeden až tři týdny. Běloruské (Alutech) cestují o něco déle - až jeden a půl měsíce, německé nebo švýcarské (Tecsedo) - od dvou měsíců.

Zde je příklad pro vás - to je to, co je na skladě, střední velikosti - na objednávku

Existuje další možnost - získat požadované rozměry, to znamená zkrátit ty „standardní“ na požadovanou délku. Tato možnost musí být koordinována, aby nedošlo k problémům se zárukou.

Spojovací sekce

Jak již bylo zmíněno, sendvičové panely jsou navzájem spojeny pomocí závěsů. Aby se zabránilo tvorbě trhlin na křižovatce a nedocházelo k vyfukování, jsou okraje vytvořeny zvlněné, ve formě zámku s hroty / drážkami, což snižuje možnost vyfukování.

Aby bylo v garáži teplo, je důležité, aby byly jednotlivé sekce pevně spojeny

Aby se zcela zrušilo, je do spoje instalováno elastické těsnění. Na základě provozních zkušeností lze tvrdit, že dobrá sekční garážová vrata neumožňují průchod prachu, sněhu, vlhkosti nebo větru. Jsou dokonce schopni odolat chladu. Na termokameru vypadají „tepleji“ než okna.

Tvar zámku, způsoby zesílení konstrukce pro závěsy, místo instalace těsnění jsou pro každého výrobce odlišné. Například Hermann vyvinul systém, který zabraňuje skřípnutí prstů, Alutech instaluje spojovací prvky do valivého švu - kde se ocelový pás spojí a promění se v uzavřenou smyčku.

Typ výtahu

U sekčních garážových vrat je typ výtahu určen výškou překladu (vzdálenost od horní části otvoru ke stropu). Může to být:

• Standard. Výška překladu od 350 mm do 600 mm. S tímto nárůstem přichází standardní vybavení. Maximální šířka dveří u tohoto typu výtahu je 7 metrů, výška až 9,7 m. Výhody - nejnižší náklady ve srovnání s jinými typy, nízké zatížení pružin, což zvyšuje stabilitu práce.
• Snížené. Světlá výška - od 150 mm do 350 mm. V tomto případě, když je otevřený, spodní část visí 80 - 150 mm a překrývá horní část otvoru. Existují dvě možnosti - buben vzadu a vpředu. Buben je umístěn vpředu na překladech s výškou od 220 mm do 350 mm, používá se speciální radiální vedení, proto je cena vyšší než u standardního výtahu. Při umístění bubnu vzadu jsou koncové konzoly instalovány na konvenční kolejnici, na kterou je připevněn hřídel.Při nízkém zdvihu může být pohon nainstalován pouze k automatizaci dveří na stropě.
  

  Zvedací typy sekčních vrat

• Vysoký. Světlá výška není menší než 600 mm (maximální výška světlé výšky je 4,6 m), pro automatizaci lze instalovat pouze axiální pohon. Výhoda - vodítka můžete umístit kompaktně, vyšší spolehlivost ve srovnání se šikmým zvedáním. Ale používají se dražší pružiny, buben, jsou větší, proto složitější instalace, vyšší cena (jak pro systém, tak pro instalaci).
• Šikmé (standardní nebo vysoké). To platí pro případ, kdy strop stoupá od brány k zadní stěně. Výška překladu - od 500 do 1 500 mm. Nejdražší a nestabilní možnost. To neznamená, že jej nemůžete použít, ale pokud je to možné, je lepší zvolit jiný.
• Vertikální zdvih. Existují dva typy - s pružinou nahoře (výška překladu = výška otvoru dveří +700 mm) a dole (výška překladu = výška otvoru dveří +370 mm). V obou případech je během automatizace nainstalován axiální pohon. Tento typ zvedání je nastaven s hmotností pásu nejvýše 1000 kg. Výhoda - možnost kompaktního umístění vodítek, stabilní provoz - nevýhoda - vysoká cena (více vodítek, dražší materiály).

Typ výtahu ve skutečnosti určuje měřič při objednávce nebo konzultant. Musíte vše pečlivě změřit. Pokud jdete na objednávku, nakreslete stávající otvor a vyplňte všechny rozměry. Bude to mnohem jednodušší.

Falešný panel - způsob, jak „přizpůsobit“ otevření požadavkům standardního vzestupu

Při nedostatečné výšce překladu, ale vysoké výšce otvoru, může být překlad uměle zvětšen. K tomu je v horní části otvoru namontován falešný panel požadované velikosti. V budoucnu se překlad počítá s přihlédnutím k tomu. Jedná se o jednoduchý a efektivní způsob, jak snížit náklady, protože vlastní možnosti stojí podstatně více.

Zdvihací mechanismus

Sekční garážová vrata se zvedají napnutím pružiny. Existují dva typy mechanismů:

• S torzními pružinami namontovanými na hřídeli. Šachta je umístěna v horní části konstrukce - nad otvorem. Když jsou sekční garážová vrata zavřená, jsou torzní pružiny v klidu. Když se pás začne zvedat, zkroutí se a hromadí elastickou sílu. Uvolní se, když web přejde dolů.
  

  Zkrutné pružiny jsou umístěny na hřídeli umístěném v horní části konstrukce

• S tažnými pružinami. Pružiny jsou instalovány v bočních sloupcích (vodítkách). Při zvedání plátna se roztahují, při spouštění se vracejí do své původní polohy.

Jaký zvedací mechanismus pro sekční garážová vrata zvolit? Vše záleží na tom, zda je garáž vytápěna nebo ne. V torzních mechanismech existuje více úprav, které vám umožní upravit těsnost webu. Torzní tyč je tedy vhodnější pro vytápěné garáže.

Tažné pružiny jsou připevněny ke vzpěrám. Obecně je instalace takové konstrukce jednodušší.

Zdvih torzní tyče však vyžaduje větší světlou výšku a je podstatně dražší než možnost s tažnou pružinou. Je však spolehlivější - je navržen pro intenzivnější používání a může být instalován v garážích se silným provozem.

Možnosti automatizace

Ruční otevírání a zavírání garážových vrat v dešti nebo sněhu je stále potěšením. Každý majitel automobilu to ví. Touha automatizovat proces je zcela přirozená. Automatické zvedání sekčních vrat lze realizovat dvěma způsoby:

• S pohonem namontovaným na strop. Je připojen ke zvedacímu mechanismu pomocí lan nebo řetězů (v závislosti na výrobci). Umístěno na standardní, nízké a nakloněné stoupání. Jedná se o levnější variantu, protože samotný disk je nejběžnější, nepotřebuje příliš mnoho energie.
  

  Dva typy pohonů pro automatizaci

• Axiální pohon.Instalovaný na straně horní osy se otáčí. Výkonnější a dražší varianta. Umístěno, pokud je světlá výška dostatečně vysoká - pro větší vertikální, standardní vzestup.

Jak vidíte, výběr je možný pouze za podmínky základní konfigurace se standardním (středním) typem výtahu. Ve všech ostatních případech je typ mechanismu určen parametry otvoru.

Automatické otevírání / zavírání sekčních garážových vrat lze „spustit“ z různých zařízení:

• Dálkové ovládání umístěné na zdi. To se děje jednoduše - pomocí standardních tlačítek, kterými je napájeno napájení. Smyslem takové automatizace je nedostatek fyzické námahy, i když je stále nutné vystoupit z auta v dešti.
  

  Sekční garážová vrata je možné ovládat pomocí dálkového ovládání

• Dálkové ovládání / dálkové ovládání. V tomto případě je do ovládacího panelu zabudován rádiový vysílač a v pohonu přijímač. Pracují na konkrétní frekvenci. Při výběru dávejte pozor na frekvenční rozsah - neměl by se překrývat se zařízeními tohoto typu, která se již používají.
• Počítač, smartphone. V tomto případě je do měniče zabudován mikroprocesor, který přijímá a zpracovává signály.

Ze všech těchto typů jsou nejběžnější klíčenky. Je to relativně levné a poskytuje požadovaný stupeň volnosti.

Vzhled

Profily tohoto typu stropních dveří mohou mít odlišný vzhled. Existuje několik základních typů vnějšího povrchu - profil S, L a M, stejně jako mělká vlna a panel. Tato řada zahrnuje sendviče od jakéhokoli výrobce. Některé mají také nestandardní - s různými dekorativními prvky nebo průhlednými vložkami (obvykle se jedná o deskový polykarbonát). Jejich cena se ale výrazně liší od „základních“ modelů.

Konstrukce sekčních garážových vrat se může lišit

Přidává designové varianty pro několik typů povrchů - hladký, drsný, s imitací dřevěného povrchu. Sekční garážová vrata jsou navíc obvykle natřena ochrannými barvami, které činí křídlo brány atraktivnějším. Hlavní funkcí malby je však ochrana před korozí a klimatickými faktory.

Zamykací metody

Sekční garážová vrata mají tři různé způsoby zamykání:

1. Pomocí západky (pružinový šroub). Tato metoda je vhodná, pokud jsou zamčeny zevnitř a do garáže je další průchod - ve dveřním křídle nebo někde ve zdi. Obvykle se dodává standardně, jiná zácpa je na vyžádání.
2. Se zabudovaným zámkem. Nejčastěji se jedná o zámek příčky se dvěma madly a otvorem na klíč. Kliky jsou instalovány ve středu závěsu, takže jejich zatažením můžete bránu otevřít / zavřít. Na vnitřní straně je k rukojeti připevněn kabel, který při otáčení táhne závoru.
   

   Dva způsoby uzamčení sekčních garážových vrat

3. Automatická sekční garážová vrata se zamykají pomocí samosvorného pohonu, který se aktivuje spuštěním křídla vrat. Existují dva způsoby nouzového odblokování:
   • zevnitř můžete zámek odstranit zatažením za speciální kabel;
   • pro odemknutí je z vnější strany na plátně vytvořen klíčový otvor, otočením klíče, vytáhnutím vložky zámku (vše je velmi snadné), ke kterému je připojen odemykací kabel.

Jak jste pochopili, první dvě metody jsou vhodné, pokud je plátno zvednuto ručně, třetí je pro automatizovanou verzi. V případě delší nepřítomnosti můžete kdykoli požádat o namontování šroubu pro západkový zámek nebo automatický zámek.

Další možnosti

To nejsou všechny možnosti, jak diverzifikovat design nebo jeho vzhled. Vzhledově se houpají, zlepšují použitelnost brány.

I při výběru je třeba věnovat pozornost typu profilu

Zasklívací a ventilační mřížky

Sekční garážová vrata mohou být s okny. Obvykle jsou umístěny v horní třetině ventilu, i když je to možné uprostřed a někde jinde.Pokud během dne strávíte v garáži hodně času, je rozumné objednat zasklení velké plochy, aby bylo dostatek světla. To ušetří na účtech za elektřinu - během dne nemůžete používat elektrické světlo.

Zasklení může zabrat malou plochu, nebo je možná všechno těsné

Do profilu je vložen speciální profil k zajištění listů z průhledného polyuretanu nebo akrylu. Akryl je levnější, ale rychle mění barvu a ztrácí průhlednost. To tedy není možnost. Polykarbonátový list bude žít déle - dlouho nezakalí, ale stojí víc.

Při rozhodování, zda potřebujete zasklení nebo ne, vezměte v úvahu vliv slunečního světla na barvu - barva na vašem autě pravděpodobně vybledne.

Problém s ventilací lze snadno vyřešit

Je to snadné vyřešit pomocí ventilačních mřížek. Garáž musí být větraná. Pokud byly během výstavby provedeny ventilační otvory pro přívod / odvod vzduchu ve stěnách, není potřeba dalších ventilačních mřížek. Pokud jste zapomněli na větrání, je jednodušší instalovat rošty do dveřního křídla (ale sotva levnější), než dělat otvory ve stěnách.

Integrovaná branka (dveře)

Je velmi nepohodlné zvedat sekční vrata pokaždé, když potřebujete vstoupit / vyjít z garáže. Je dobré, když jsou někde na boku dveře. Pokud ne, můžete vytvořit branku v rovině plátna. Ale stojí za to vědět, že to výrazně ovlivní náklady: systém je složitý a drahý.

Dveře v rovině sekčních vrat - pohodlné, ale drahé

Branka může být s prahem nebo bez něj. Druhá možnost je pohodlnější: kolo nebo zahradní vybavení si můžete vyložit bez otevření brány. Ne vždy to však nabízejí všichni výrobci.

Bezpečnostní a automatizační zařízení

Při instalaci automatického pohonu se souprava obvykle dodává s jedním (někdy dvěma) ovládacími panely / klíčenkou). Pokud potřebujete více, můžete si je objednat.

Automatická sekční garážová vrata mají spoustu výhod, ale mají také spoustu nevýhod a hlavní - jejich výkon závisí na dostupnosti napájení. Chcete-li se tohoto problému zbavit, můžete nainstalovat baterii nebo nainstalovat systém ručního odemknutí (popsaný výše).

Pro zvýšení bezpečnosti instalují snímače pohybu

Další bod: automatické brány jsou potenciální hrozbou. Nejčastěji trpí zvířata a děti, někdy to dostanou starší lidé. Instalací fotobuněk můžete zvýšit bezpečnost. Pokud se v jejich zorném poli objeví pohybující se objekt, vypnou napájení a zastaví pohyb plátna.

Další možností je instalace výstražného světla. Zapíná se a vydává světelné signály po celou dobu provozu elektrického pohonu.

Ruční zvedací jednotka brány

Pokud velká sekční garážová vrata nejsou vybavena elektrickým pohonem, otevírání a zavírání bude vyžadovat značné úsilí. Aby se úsilí snížilo, je nainstalována ruční zvedací jednotka brány (obvykle řetězový reduktor).

Ruční zvedací jednotka brány usnadní práci bez elektřiny

Doporučeno pro instalaci na plátno s výškou více než 2 metry, maximální plocha je 15 čtverečních. m.

Výrobci

Na trhu jsou hlavně tři velké společnosti, které vyrábějí sekční garážová vrata:

• Německá společnost Hörmann (Hermann);
• Běloruský Alutex (Alutech);
• Russian DoorHan (Dorhan).

K dispozici je také Garaga (Kanada), Tecsedo (Švýcarsko). Existují také tři ruské firmy:

• Sedona, Sauber - to je stejný Dorhan, pouze shromáždění v jiné oblasti;
• Zaiger (Novosibirsk) - používá švýcarské sendvičové panely a rusko-čínskou automatizaci a montáž probíhá v Novosibirsku.
  

  Hlavní hráči na trhu

Zatím jsou to všichni výrobci, kteří si zaslouží pozornost. Je lepší nepovažovat výrobky z Číny - i když levné, ale z hlediska provozu velmi problematické. Který výrobce je lepší? Pokud vezmeme z prvních tří, pak podle recenzí:

• Hörmann (Hermann) - žádný problém. Neexistují prakticky žádné negativní recenze, stejně jako nevýhody. Jedná se ale o nejdražší sekční garážová vrata.
• Alutex (Alutech) je docela hodná volba, pokud není dostatek peněz na „Němce“.
• DoorHan (Dorhan) a jeho klony. Nejvíce rozpočtový ze tří vůdců, ale má nejvíce stížností.

Novosibirsk Zaiger má docela dobré recenze, ale jejich síť prodejců ještě není příliš rozvinutá a v jiných regionech je jen málo zastoupení. Pro blízké je to dobrá volba.