Vyrábíme přístřešek pro auto ze dřeva, polykarbonátu

Ihned po stavbě domu a někdy „před“ vyvstává otázka parkování. Větší garáž není vždy možné postavit, ale umístění střechy na sloupy - vrchlík - je již jednodušší a levnější. Přístřešek pro auto může být volně stojící konstrukce. Pak se nachází na dvoře zpravidla nedaleko od vstupní brány nebo garáže. Druhá možnost je připevněna k domu, když jedna nebo více stran střechy spočívá na stěně budovy. Pokud jde o funkčnost, obě možnosti jsou ekvivalentní, každý si vybere na základě osobních požadavků a preferencí.

Jedna z možností přístřešku pro auto

Rozměry

Vzhledem k tomu, že se rozměry vozidel mohou značně lišit, jsou v každém případě určeny optimální rozměry v závislosti na dostupném vozidle.

Výška je obvykle kolem 2,5 metru. To je více než dost i pro SUV s naloženým kufrem. A k určení délky a šířky vrchlíku se k vnějším rozměrům stroje přidá alespoň jeden metr. Souhlaste, je dost, pokud je ke sloupům vzdálenost půl metru.

Příklad přístřešku pro auto pro jedno auto

Ale na ochranu před srážkami je lepší prodloužit převisy střechy: zakryjí také šikmý déšť a sníh.

Při určování velikosti přístřešku pro auto pro dvě auta se vzdálenost mezi zpětnými zrcátky považuje za 50 cm, totéž platí pro sloupky. A délku vrchlíku určuje nejdelší auto.

Při výpočtu šířky vrchlíku pro dvě auta se vzdálenost mezi zpětnými zrcátky považuje za 50 cm, ke sloupkům se považuje také půl metru

Materiály rámu

V zásadě se jako podpěry používá dřevo - tyč nebo kulatina, kovová trubka kulatého nebo obdélníkového průřezu. Nosné sloupy jsou někdy vyrobeny z cihel nebo kamene. Jsou masivnější, přitahují více pozornosti, takže by měly zapadat do stylu budovy, která se nachází poblíž.

Existují také možnosti, když je spodní část nosného sloupu z cihel a horní část ze dřeva nebo kovu. A v tomto případě je vše určeno stylem domu a místa. Neměli byste vyrábět cihlové podpěry, pokud existují omezení velikosti stránky: jsou poměrně masivní a zabírají slušné množství místa.

Všechny materiály (kromě cihel) jsou před použitím zpracovány. Dřevo je nutně pokryto retardéry hoření (což snižuje hořlavost materiálu). Poté je impregnován sloučeninami, které jej ochrání před poškozením dřevokazným hmyzem i před všemi povětrnostními podmínkami.

Zajímavý projekt přístřešku pro auto z polykarbonátu

Jeho implementace

Zvláštní pozornost je třeba věnovat zpracování dřeva, které bude zakopáno v zemi. Může být impregnován speciálními sloučeninami pro dřevo, které je v kontaktu s půdou (například Senezh Ultra a jeho analogy). Impregnace při odpracování se ukázala dobře. Konce sloupů, které budou pohřbeny, jsou ponořeny do kontejneru, kde bude několik dní pracovat. Po zaschnutí je lze použít bez dalších opatření. 10 let je dost.

Druhou možností je nalít betonový sloup do země a namontovat do něj hypotéční desku, botu nebo vlásenku, ke které se poté připevní dřevěný trám.

Kovové sloupy jsou očištěny od rzi a pokryty základním nátěrem. Po svařování jsou švy dodatečně zpracovány a vše je pokryto barvou ve dvou vrstvách. Druhá se nanáší po zaschnutí první vrstvy barvy do stavu bez lepivosti.

Typy střech (s výkresy a rozměry)

Nejekonomičtější a nejjednodušší je šikmá střecha.Obvykle se používá, pokud je přístřešek pro auto připevněn k domu: toto je nejjednodušší způsob, jak uspořádat normální opěrku na zeď.

Kresba vrchlíku s pultovou střechou připevněnou k domu

Pro volně stojící markýzy se vyrábí také šikmá střecha. V oblastech s malou zasněženou zimou můžete vytvořit střechu bez svahu; v těch, kde je hodně sněhu, je vyžadován sklon nejméně 8–10 °. V tomto případě je spodní strana vytvořena z jihu nebo východu: aby bylo více stínu. V tomto případě také z jižní strany můžete ze strany šit baldachýn (nebo tam vysadit vysoké rostliny).

Kresba přístřešku pro přístřešek pro jedno auto

Pokud je vrchlík vyroben z polykarbonátu, pak je střecha klenutá. Je také optimální z hlediska srážek a je snadno implementovatelný díky flexibilitě tohoto materiálu.

Kresba vrchlíku s klenutou střechou

Složitější sedlová střecha. Pokud je vyroben z kovu, má relativně jednoduchou strukturu.

Výkres přístřešku pro sedlovou střechu pro kovové auto

V případě dřevěného vrchlíku pod sedlovou střechou je systém vícesložkový.

Příklad sedlové střechy ze dřeva

>

Střešní materiál

Pokud je k domu připevněn přístřešek pro auto, má smysl vyrábět jeho střechu ze stejného materiálu. U měkkých typů střešních krytin (šindele, ondulin atd.) Je vyžadováno průběžné latování, u tvrdých - řídké a krok je zvolen v závislosti na zatížení větrem a sněhem v regionu a zaměřuje se také na doporučení výrobců střešního materiálu.

Připevnění přístřešku k domu má smysl, aby střecha vypadala

Pokud není nutné úplné zastínění, lze použít polykarbonát. Mimochodem, je to nejoblíbenější materiál za poslední roky. Pouze vy musíte vybrat správně: vezměte vícekomorovou, která má alespoň tři vrstvy plastu a dvě řady buněk. Pod takovým polykarbonátovým vrchlíkem není horko, ani za slunečného dne.

Také stupeň ohřevu závisí na barvě. Podívejte se na technické specifikace a vyberte tu s nejvyšší absorpcí slunečního světla. Transparentní jsou potřebné pro skleníky k zahřátí rostlin. U markýz naopak potřebujete polykarbonát s nízkou propustností světla.

Jak rozložit web

Nejjednodušší a nejlevnější způsob, jak vytvořit prostor pod přístřeškem pro auto, je zasypat jej štěrkem. Chcete-li to provést, budete muset odstranit drn, vykopat obrubník, vyplnit štěrk a dobře ho utlačit pomocí pěchovacích plošin. Místo pak bude rigidní a nebudou se tvořit žádné vyjeté koleje.

Zhutněná drť - dobré krytí pro parkování

Více populární v posledních letech jsou oblasti dlážděné dlažebními deskami nebo dlažebními kameny. Mají atraktivnější vzhled, ale jejich zařízení je dražší. Také začíná příprava: nejprve se odstraní půda. Jáma je ale hluboká asi 20–25 cm, dole se nalévá drcený kámen, který je také dobře vrazený. Poté je vhodné na drcený kámen nanést vrstvu geotextilie... Jedná se o netkaný materiál, který zabrání rozlití písku shora a smíchání se štěrkem. Geotextilie také rovnoměrněji rozdělují zatížení a zabraňují tomu, aby základna klesla pod kola automobilu (používá se při stavbě silnic). Na něj je již nalita vrstva písku, který je také zhutněn. Dlažební desky, slínkové cihly, dlažební kostky a jiné podobné materiály jsou položeny do písku.

Dlažební desky

Uprostřed nákladů je betonové místo. Základna je také připravena ze zhutněných sutin. Na něj jsou položena dřevěná prkna ve vzdálenosti 1 m, která jsou nastavena na úrovni nebo s mírným sklonem pro odvod vody. Tyto pásy slouží jako majáky během lití a poté fungují jako tlumicí spáry kompenzující tepelnou roztažnost betonu. S touto strukturou se praskliny objevují méně často.

Mezi pásy se umístí pozinkovaná drátěná síť. Samozřejmě můžete nerez, ale je to drahé. Tloušťka drátu je 3-4 mm, buňka je 10 x 10 cm. beton nejméně M 250... Tloušťka betonové vrstvy je 7-10 cm.

Betonová plocha pod přístřeškem pro auto

Kůlna pro kutily připojená k domu (fotoreport)

Bylo rozhodnuto připojit k domu boudu, pod kterou se schovává vaše oblíbené vybavení - auto a loď. Nejprve pomocí motorové vrtačky vykopali otvory hluboké 1,5 m - pod hloubkou mrazu.

Je snadnější kopat pomocí motorové vrtačky))

Vložili jsme rukávy z hydroizolace, rám z 10 mm tyče se svařenými vložkami a nalili beton.

Základna pro sloupy

Stoupání sloupků je 2 metry.

Vypadá to jako zatopená řada podpěr pro kabinu automobilu

Když se beton zadřel, byly nainstalovány sloupky a horní svazek. Jsou broušeny a ošetřeny ochrannou impregnací. Aby rám nevedl, opravili ho tím, čím byl - hliníkové rohy. Spoj regálů a pásků byl vyztužen kovovými deskami.

Sloupy jsou přišroubovány k "patám"

Na stěnu domu byla přichycena podpůrná deska. Byly k němu připevněny střešní nosníky (deska 50-200 cm). Sklon se ukázal být malý, asi 9 °, ale je to dost. Podle velikosti dřeva jsou v nosnících provedeny malé řezy - pro zdůraznění jsou hrany odříznuty, aby byl zajištěn rovnoměrný převis.

Zářezy na nosnících

Nosníky byly připevněny k páskování šikmo hřebíky, 2 ks na každé straně.

Na zeď byla přibita deska, k ní byly připevněny trámy

Stěnové nosníky jsou připevněny k kovovým deskám ve tvaru písmene U.

Desky, které připevňují trámy ke zdi

Systém krokví je sestaven - trámy byly instalovány s malým krokem - 40 cm, byly vyrobeny z desky 50 * 200 mm.

Systém krokví střechy kůlny zespodu

OSB byla připevněna k krokvům nahoře. Střešní materiál - měkké dlaždice. Pod ním potřebujete pevnou bednu.

OSB je instalován na střeše

Na stranu mezi sloupky byla přibita deska: pro větší tuhost a proto, aby déšť místo méně namočil.

Bočnice byla zašita deskou - aby déšť méně ubýval

Položili jsme měkké dlaždice. Ukázalo se - alespoň tanec.

Můžete tančit na vrchlíku

Nyní je na parkovišti konkurence.

Připravený přístřešek pro auto

Jak vyrobit vrchlík pro polykarbonát (fotoreport)

Použité materiály:

• profesionální dýmka
  • pro regály 80 * 80 14,6 m;
  • pro oblouky 50 * 25 - 4 ks. 6 m každý + 50 * 25 - 10 ks. 6 m pro rozpěrky;
• pískový beton - 3 pytle po 40 kg.
• drcený kámen - 4 pytle po 25 kg.
• červené olovo - 3 plechovky po 1 litru.

Baldachýn byl vyroben přes již hotovou cestu. Sloupky byly pohřbeny v mezeře mezi obrubníkem a plotem. Ukázalo se, že podpěry vrchlíku byly umístěny poblíž sloupků plotu. Bylo rozhodnuto použít je při nastavování úrovně: byly připevněny kotvami, aby při lití netrpěly.

Sloupy byly tedy připevněny

Vyrovnáme sloupy

Kovové sloupky stojanů byly pohřbeny 1,2 m v zemi, pokryty sutinami a zality betonem. Když se beton uchopil, horní svazek byl přivařen.

Svařujeme horní postroj

Poté začala výroba vazníků. Nejprve byly na ohýbačce trubek ohnuty profily s požadovaným poloměrem (stoupání v nejvyšším bodě je 1,2 m). Poté začala montáž „konstruktéra“.

Montáže farem

Svorky byly užitečné, byly použity k držení dílů pohromadě, aby se během provozu nepohybovaly. Opraveno na první farmě, aby bylo vše provedeno přesně. Bylo tam spousta svorek)))

Krájíme, skládáme, vaříme

Když byly všechny farmy připravené, byly vyčištěny, obroušeny na bílý kov, poté opatřeny základním nátěrem a dvakrát natřeny. Pak začala akrobacie. Na sloupy je nutné instalovat těžké vazníky, umístit je svisle, aniž by došlo k rozbití úhlopříček.

Výkon akrobatické etudy

Jakmile to bylo možné správně nastavit, rychle ho uchopili svařováním a důkladné svařování švů nechali „na později“, ale po závěrečné kontrole: vše by mělo být na stejné úrovni.

Chytáme farmy najednou

Stal se zázrak, všechno se ukázalo téměř na stejné úrovni. Nebereme v úvahu malý rozdíl několika milimetrů.

Všechny farmy jsou vystaveny na stejné úrovni

Nyní svaříme bednu z profilové trubky 50 * 25 mm pro polykarbonát. umístíme je podél dlouhé strany vrchlíku. Instalační krok je 0,8 m.

Svařujeme trubky pro upevnění polykarbonátu

Zbývá připevnit polykarbonát.Je připevněn k samořezným šroubům pomocí speciálních tepelných podložek (prodávaných na stejném místě jako polykarbonát). Dva listy jsou spojeny pomocí speciálních profilů. Jsou odnímatelné a jednodílné. Jednodílné je levnější, ale z tohoto polykarbonátu pak nemůžete dělat nic jiného. Použili jsme tedy odnímatelné.

První list je připnutý

Je také nutné uzavřít okraje všech listů, jinak by se uvnitř uvízl prach a pakomáře, poté by se měla objevit vlhkost způsobená výpary a pak by se mohla vytvořit plíseň. A vzhled krytu bude žalostný. Proto na okraje instalujeme speciální zátky.

Související videa