Jak udělat inspekční jámu v garáži

Mnoho lidí se snaží provádět údržbu nebo drobné opravy sami. Abyste nelehli na záda pod auto, potřebujete v garáži kontrolní jámu.

Elektroinstalace musí být nainstalována dříve, než začnete pokládat / nalévat stěny

Rozměry kontrolní jámy v garáži

Nenajdete přísná doporučení ohledně velikosti garážové jámy. Jsou založeny hlavně na parametrech stroje a jejich vlastním růstu. Rozměry garážové jámy se vybírají z následujících hledisek:

• Šířka by měla být dostatečně velká, aby se vám v ní pohodlně pracovalo. Zároveň je omezena vzdáleností mezi koly automobilu - každé kolo musí mít manévrovací prostor. V průměru je šířka inspekční jámy od 80 cm a více.
• Jeho délka závisí na délce vozidla. Přidejte 1 metr k velikosti vozu. To je dost pro pohodlnou práci.
• Hloubka se počítá v závislosti na vaší výšce: vaše výška je + 10–15 cm. V takovém případě se nemusíte bát, že si narazíte hlavu. Pokud potřebujete dlouho pracovat se zvednutýma rukama, můžete srazit speciální stoličku nízké výšky a postavit se na ni. Pomocí dřevěných žebříků můžete trochu zvýšit podlahu v kontrolní jámě.
  

  Průřez jámy

To zdaleka není dogma. Každý dělá, jak uzná za vhodné. Některým se hluboké jámy zdají nepohodlné a dělají je téměř přesně na výšku a někdy dokonce nižší - 1,5 metru. Pokud vezmeme v úvahu vůli automobilu, z podlahy jámy na spodní část vozu se ukáže asi 1,7-1,8 metru. Můžeš to udělat.

Další dlouhý okamžik. Někdy nelze udělat dlouhou jámu. Poté je vyrobeno přibližně do poloviny délky vozu a je poháněno dopředu nebo dozadu, v závislosti na tom, která část vozu potřebuje kontrolu nebo opravu.

Nyní o tom, kam umístit díru v garáži. Obvykle je mírně posunut na jednu ze stěn a ponechává širokou stranu pro instalaci zařízení, skladování náhradních dílů atd. V tomto případě by měl být od okraje jámy k blízké zdi alespoň 1 metr.

To je všechno. Jen si povšimněte, že jsme mluvili o konečných rozměrech jámy. Při značení jámy bude nutné přidat tloušťku stěn a kopat hlouběji do výšky podlahového potěru (pokud to uděláte).

Z jakých materiálů jsou vyrobeny

Revizní jáma v garáži (její stěny) je vyložena cihlami, těžkými stavebními bloky z monolitického betonu. Pokud mluvíme o cihle, je lepší použít keramickou cihlu: nebojí se vlhkosti. Stěny jsou vyrobeny z poloviny cihel nebo cihel. Tloušťka stěny, v závislosti na způsobu pokládky, je 12 cm nebo 25 cm, s tím je třeba počítat při značení jámy.

Cihly můžete použít na suché, husté půdě. Hladina podzemní vody by měla být nízká. Pokud voda stoupá vysoko, je lepší udělat stěny jámy ze železobetonu.

Druhá metoda vnější hydroizolace

Jak zabránit vniknutí vlhkosti do kontrolní jámy v garáži? Nejčastěji se používají hydroizolační fólie nebo membrány (butylový kaučuk, aquaizol atd.). Jsou položeny s panely, které zakrývají jámu od jednoho okraje k druhému, přičemž z každé strany jámy na podlahu garáže vyčnívá 10-15 cm. Listy jsou položeny s přesahem. Měly by se překrývat nejméně o 15 cm. Aby se dosáhlo vzduchotěsnějšího spoje, jsou slepeny oboustrannou páskou ve dvou pásech - na začátku a na konci „překrytí“. Film je dobře narovnaný, takže těsně přiléhá ke stěnám jámy.Při další práci je důležité nepoškodit membránu.

Vnitřní hydroizolace

Vnitřní hydroizolace je obvykle impregnace stěn potahovou hydroizolací. Pokud je to možné - složení pro bazény. Vytváří vodotěsný, hustý film, který se velmi podobá gumě. Má modrou barvu a po vytvrzení se dobře myje. Je lepší zpracovat stěny s touto kompozicí dvakrát nebo více.

Impregnace hlubokého pronikání významně snižuje hygroskopičnost materiálu

Další možností je cementový penetrační nátěr s hlubokým průnikem. Polymerní částice v něm obsažené blokují kapiláry, kterými vlhkost proniká přes tloušťku materiálu. Jedno takové ošetření významně snižuje hygroskopičnost materiálu. V případě vody v garážové jámě jsou nutná minimálně dvě ošetření (a ještě lepší je lepší).

Caissonovo zařízení

Existuje další možnost úniku ze země - udělat kovový keson. Krabice vhodných rozměrů se vaří z plechu, ošetřuje se antikorozními sloučeninami a poté se instaluje do jámy. Pokud jsou svary utěsněny, nebude tam žádná voda, ale může nastat další problém. Velké množství vody může vytlačit keson. Říkají, že se to „objeví“.

Aby se zabránilo takové situaci, rohy, tyče, které vedou 1-1,5 metru do země, jsou zvenčí přivařeny ke stranám kesonu. Takže zároveň není objem zemních prací příliš velký (základová jáma, s přihlédnutím k těmto vzpěrám, se ukáže být velká), můžete podvádět. Před instalací kesonu zatlačte rohy nebo kovové tyče do země a uvolněte jejich konce směrem ven. Po instalaci je lze přivařit k tělu kesonu. Jáma bude muset být stále zvětšena (musí být vařena venku), ale její rozměry budou stále menší. Druhou výhodou této metody je, že tyče budou hnány do husté půdy, což znamená, že budou lépe držet keson.

Dalším způsobem, jak vyloučit „plovoucí“ keson, je vytvoření díry ve zdi v určité výšce. Pokud voda stoupne na hladinu, začne se vlnit dovnitř. Voda může být poté odčerpána, hlavní je, že vše zůstane na svém místě. Inspekční jáma v garáži, uspořádaná podle tohoto principu, stála více než 20 let - dokud kov nezrezivěl.

Jímka na vodu

Pokud již byla jáma postavena a hydroizolace nebo impregnace povlaku nepřinesla požadovaný výsledek, je nutné buď uspořádat drenážní systém kolem garáže, nebo shromáždit vodu na jednom místě. Za tímto účelem se v kontrolní jámě garáže na jednom z jejích konců vytvoří jáma. Akumuluje se v něm voda, odkud je čerpána čerpadlem. Aby systém pracoval v automatickém režimu, je nainstalováno čidlo přítomnosti vody, které při spuštění zapne čerpadlo.

Pod jámou se vyrábí bednění, zalité betonem. Poté je jáma hydroizolační spolu s celou hydroizolací jámy. Pro spolehlivost můžete také umístit kovový keson dovnitř.

Protože v tomto případě není možné úplně se zbavit vlhkosti, je promenáda sražena na podlahu jámy. Aby desky zkazily, lze je impregnovat zpracováním. Pokud se vám nelíbí jeho vůně, použijte speciální impregnaci na dřevo, které má přímý kontakt se zemí (například Senezh Ultra).

Izolace kontrolní jámy v garáži

Pokud strávíte hodně času v garáži, budete pravděpodobně mít topení. Chcete-li zahřát rychleji a rychleji, má smysl izolovat jámu. Pro tyto účely je nejvhodnější EPPS (extrudovaná polystyrenová pěna). Vydrží značné zatížení, nebojí se vlhkosti, nehnije, nerozmnožují se na něm plísně ani bakterie.

Tloušťka EPS pro vytvoření hmatatelného efektu - od 50 mm.Položili to mezi zem a zeď jámy. Pak bude jáma venku-uvnitř vypadat takto:

• hydroizolační fólie;
• EPPS;
• zeď.
  

  Jedná se o extrudovanou polystyrenovou pěnu EPS

Expandovaný polystyren lze také položit pod potěr na dně inspekční jámy. Na ni se obvykle pokládá výztužná síť a poté se nalije beton.

Jak udělat inspekční jámu v garáži

Poté, co jste se rozhodli pro velikost a materiál, ze kterého stěny vyrobíte, jaké budou tloušťky, můžete začít označovat jámu. Toho lze dosáhnout pomocí kolíků poháněných po obvodu. Druhou možností je táhnout provázek / lano mezi sázkami poháněnými v rozích. Začneme kopat základovou jámu podle značek. Země je obvykle vyňata a dočasně uložena poblíž brány.

Vyrobeno z cihel: fotoreportáž krok za krokem

Začali jsme kopat jámu

Na cestě s výkopem sledujte vlhkost půdy. Pokud jste dosáhli návrhové hloubky (požadovaná + tloušťka podlahového potěru) a stále není vlhkost, můžete to udělat bez hydroizolace. Těm, kteří nechtějí riskovat, lze doporučit, aby film okamžitě položili.

Vyrovnáme stěny. Není nutné dosáhnout ideální geometrie, neměly by však být patrné žádné hrbolky a jámy. Rovněž vyrovnáme dno jámy, vrazíme ji a dobře utužíme půdu. Obvykle se používá ruční pěchovadlo. Na dno se nalije vrstva drceného kamene (každá dvakrát dvakrát 5 cm), každá vrstva se také pečlivě podepře. Dále přichází vrstva písku. Je to dost 5 cm. Písek je navlhčený, utlačený na vysokou hustotu - aby noha nebyla otištěna. Dále položíme hydroizolační fólii.

Dno a stěny pokryjeme hydroizolační fólií

Dobře to vyrovnáme a zastrčíme do rohů. Položili jsme listy s přesahem 15 cm, které lepíme oboustrannou páskou. Abychom zabránili rolování hran, stlačujeme materiály po ruce - desky, kameny.

Na dno položíme vrstvu izolace - výztužnou síť z drátu. To vše vyplňujeme betonem třídy M 200. Tloušťka vrstvy je minimálně 5 cm. Abychom usnadnili navigaci při pokládání, uděláme na fólii značky, pomocí kterých můžete tloušťku vrstvy ovládat.

Pokud použijete portlandský cement M 400, bude jeho poměr následující: 1 díl cementu, 3 díly písku, 5 dílů středního a jemného drceného kamene.

V garáži se staví kontrolní jáma: podlaha je vyplněna betonem

Čekáme několik dní, než beton získá 50% sílu. Přesný čas závisí na teplotě. Pokud je kolem + 20 ° C, budete muset počkat 5-6 dní. Pokud je + 17 ° C, jsou to již dva týdny.

Začínáme pokládat zdi. Bylo rozhodnuto to udělat z poloviny cihly. Použité cihly byly použity, šlo asi 850 kusů (velikost jámy 4,2 * 0,8 * 1,7 m). Stěny byly vyloženy v kruhu do úrovně lokte.

Postavíme zdi v plokirki

Na úrovni 1,2 metru od podlahy bylo rozhodnuto o vytvoření výklenku pro nástroj. Jeho výška je 3 řady cihel, horní část je pokryta zpracovanou deskou.

Jak se vyrábí žebrák

Aby nebylo nutné vykládat cihlový výklenek, je vložena kovová vložka. Krabice je svařená, vhodné velikosti.

Kovová krabička

Dále byly stěny vyhnány téměř na úroveň podlahy garáže. Část zdí byla nahrazena dvěma částmi kanálů. Pokud je to nutné, zvedáky spočívají na dně. Na horní řadu je položen kovový roh s policí 50 mm, tloušťka oceli 5 mm.

Kanál na obou stranách kontrolní jámy v garáži

Roh se rozkládá tak, že jedna z jeho polic visí dolů, druhá pokrývá část horního povrchu cihly. Aby se zabránilo pádu stěny při zatížení, jsou k tomuto rohu přivařeny hypotéky, které jsou poté spojeny s výztužným pásem betonu podlaha v garáži.

Roh položen, svařen zapuštěn

Dále byly provedeny přípravné práce na stavbě betonové podlahy a je vyplněna betonem.

Nalévání podlahy v garáži - betonová úroveň na horním okraji rohu

Druhá strana je vybetonována

Vlastnosti výroby betonových stěn

Při lití betonových stěn musí být provedeno bednění. Je jednodušší vyrobit z deskového materiálu - stavební překližka odolná proti vlhkosti o tloušťce 16 mm, OSB.Štíty požadované velikosti jsou sraženy dolů, na vnější straně vyztuženy mřížemi. Jsou nezbytné, aby se překližka nebo OSB neohýbaly pod tlakem betonu. Nejprve se položí vnější části bednění. Pokud jsou stěny jámy rovnoměrné, problémy nenastanou. Stačí je naklonit dozadu a dát rovně.

Poté jsou odkryty vnitřní panely bednění. Mezi nimi musí být vzdálenost nejméně 15 cm. Aby se stěny během procesu lití nedeformovaly, jsou mezi nimi umístěny distanční prvky.

Příklad bednění pro betonovou kontrolní jámu v garáži

Doporučuje se vyplnit najednou. Naplněné části musí být bajonetovány nebo zpracovány ponorným vibrátorem. Po dvou až třech dnech bednění odstraňte. Poté můžete nainstalovat roh se svařenými vloženými tyčemi (proužky) a začít nalít podlahu.